1
轨道交通作为一种绿色交通方式,在国家“碳达峰、碳中和”等重大战略中扮演着不可或缺的角色,发挥着环保、节能的巨大优势。未来,不仅仅是轨道交通的快速发展,更是以数字化、信息化、智能化设备和系统为代表的铁路智能化建设市场的快速发展。
工业熊作为工业品丨紧固件数字化服务商,紧跟市场步伐,不断加强质量,提升服务保障和综合实力,为了使列车更可靠、更快、更准时,越来越多的使用到轻型材料和智能化仓储库存,缩短列车的生产时间,精益列车的维修保养。工业熊可为客户提供更高品质、数字化、智能化紧固件解决方案,帮助客户降本增效。
2
轨道交通的基本类型:有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通等
在专业领域,“轻轨”与“地铁”的区分方式在于线路适应能力的不同,“轻轨”指具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统,而“地铁”指不具备和机动车混行能力的城市轨道交通系统。
车辆一般由车体、动力转向架和非动力转向架、牵引缓冲连接装置、制动装置、受流装置、车辆电气系统等组成。
车体指乘客可见的车厢,内饰,顶板,灯具,行李架,座椅等等。作为车体紧固件,其稳定性和美观度,实用性的都有较高的要求。车辆转向架部分,结构强且偏向转弯的部分,其对紧固件的稳定性、可靠性要求高。
3
以下是工业熊列举部分轨道交通紧固件解决方案的相关产品(产品图片仅供参考)
(一)
大量使用不锈钢紧固件
(二)
大量使用高强度紧固件。
(三)
大量使用到拉铆螺母,结构型铆钉等紧固件。
拉铆螺母按照头型可以分为平头,小头和沉头,按照结构可以分为通孔与盲孔,与铆接板的配合,可以分为六角和圆柱体。材质可以有铝,钢, 不锈钢等选择。适用拉铆板厚范围广,质量可靠,安装方便,承载能力强。
在一些需要承载作用力的部分,可以选择结构型铆钉,结构型铆钉相对于普通铆钉,其具有更高的强度,防松能力强,稳定性能更高。产品主要有内锁拉丝铆钉,外锁拉丝铆钉,海马钉,单鼓型铆钉,多鼓型铆钉等。
(四)
在一些铝板中需要提供其螺纹连接强度时,会大量采用钢丝螺套或者自攻钢螺套。
钢丝螺套一般材质为不锈钢材质,自攻钢螺套一般采用碳钢制造,也有不锈钢可以选择。二者区别在于钢螺套是完整的整体结构,而钢丝螺套是菱形钢丝通过螺旋而形成的。在连接结构用使用钢丝螺套,能大大提高螺钉连接的耐磨损性能,避免连接螺纹的损坏,提供螺纹连接的可靠性。同时通过钢丝螺套部分螺纹变形,可以起到锁紧防松的作用。
自攻钢螺套安装时不需要预先加工出螺纹,可以依靠本身的自攻螺纹在工件上加工出螺纹,具有抵抗振动的能力,防止松动。同时,可以进行表面处理,提高耐腐蚀的能力。常用有302型自攻螺套,303型薄壁槽型自攻螺套,307和308型三孔型自攻螺套,插销螺套等。
(五)
轨道交通车辆在运行过程中振动冲击载荷大,需要应用到大量的防松措施,常用的锁紧垫圈与锁紧螺母等。
锁紧垫圈中常有锥形压花垫圈,麻面锁紧垫圈,VS垫圈,CS垫圈,双叠锁紧垫圈,二层弹性垫圈,三层弹性垫圈等。锁紧垫圈大多数应用弹力摩擦型防松,双叠锁紧垫圈采用结构型防松原理,可以依据不同的安装场合选择适合的安装垫圈需求。
锁紧螺母分为全金属系列锁紧螺母或者非金属嵌件系列锁紧螺母等。全金属系列锁紧螺母,一般会利用螺母变形防松的型式,一般通过割槽的型式,或者挤压螺纹变形的型式,例如法标的双割槽螺母,以及DIN980V锁紧螺母,或者采用螺母顶部加装金属簧片的型式,起到锁紧的作用,例如DIN980M锁紧螺母。
非金属嵌件锁紧螺母,大多数在螺母顶面制造型腔,加装尼龙圈,尼龙圈内径小于螺纹中径,通过尼龙圈安装过程中的挤压变形,增加螺纹间的摩擦力,起到锁紧的作用,常见的有DIN982和DIN985系列锁紧螺母。
(六)
在一些钣金件上,需要螺纹连接时,可以选用卡式螺母。
其具有较高的强度,安装时,利用专用工具将螺母放入到预先加工的方孔中或者长方形孔中,抽出工具后,其固定在板材上面,安装快速,方便,在轨道交通电器柜等领域大量采用。
4
小编篇幅有限!
想要了解更多产品,请联系工业熊免费咨询电话:400-068-8585
工业熊专业紧固件服务团队为地铁公司、轨道交通车辆制造厂商、以及为其配套的前端和后端客户提供完善的全.方.位紧固件解决方案。通过严格执行IATF16949质量体系,保障每一颗螺丝的质量,稳定运营每一天!
联系人:王经理
手机:18151675278
电话: 025-52119158,52112158,400-068-8585
地址: 南京市高淳区东坝街道天目山路8号